© Copyright Antoloji.Com 2016. Bu sayfada yer alan bilgilerin her hakkı, aksi ayrıca belirtilmediği sürece Antoloji.Com'a aittir. Sitemizde yer alan şiirlerin telif hakları şairlerin kendilerine veya yetki verdikleri kişilere aittir. Sitemiz hiç bir şekilde kâr amacı gütmemektedir ve sitemizde yer alan tüm materyaller yalnızca bilgilendirme ve eğitim amacıyla sunulmaktadır.
İtalyancada
Ciabatta multipresa: Çok soketli, anahtarlı uzatma kablosu.
İtalyancada
1. Ciabatta multipresa: Çok soketli anahtarlı uzatma kablosu.
2. Terlik.
TCDD Mototren MT 5300.
"1950, 60'ların hızlı treni. O zamanın demiryollarımızdaki saatte 125 km'lik hız rekorunun sahibi. TCDD'in siparişi üzerine Alman raylı taşıt üreticisi Düwag Waggonfabrik Uerdingen'de üretilmiş zamanın lüks özellikler taşıyan bir tren tipiydi.
Ege Mototreni, Meram Mototreni, Ankara'dan Adana'ya giden Çukurova Mototreni'ni hatırlarım. 3 vagonlu (a, b, c) olup, bazen orta vagon kapıları kilitli olur, yolcular bir otobüs misali ön ve arka kapılardan inip binerdi. Her istasyonda durmaz, il ve ilçe merkezi istasyonlarında dururdu. Rötar yapmamak için koca ilçe merkezinde 30 saniye durduğunu hatırlarım.
Şimdilerde bu trenin hızının iki katı hızla giden YHT'lere binmektesiniz. Bu trenin YHT treni yolcularından en büyük farkı Mototren yolcularının " Stres" denilen illetle hiç tanışmamış olmalarıdır. Şanlı bayrağımızın renklerine boyanmış bu güzel ay yıldızlı trenden bir seti 10 yıl öncesine kadar Ankara Etimesgut tren deposu önünde kaderine terkedilmiş hâlde görürdüm. Şimdilerde göremiyorum, muhtemel onun da akibeti jilet fabrikası olmuştur.
Cumhuriyetin 100.yılında bu güzellik abidesinden bir tanesinin nostalji misali demiryollarımızda seferde olmasını çok isterdim. O haki yeşili, önünde masası olan yatar koltuklarda seyahat insana öyle bir huzur verirdi ki, sormayın gitsin.
Bir Zaman Makinesi icat edilmiş olsa ve " Seni, yaşamındaki hangi yıla gönderelim istersin? " deseler, " Lütfen 1960'lı yıllara " derdim. Bu tren hızla akıp giden yaşamdaki zaman yaşının güzelliğini gösteren en belirgin güzelliklerden biriydi.
İçinizde bu tren ile seyahat etmek nasip olanınız varsa, kendisini çok şanslı saysın. Çünkü, bu tren seti zamanın (1951/52) Almanyasında sadece TCDD için üretilmiştir. Ben, o şanslı yurttaşlardan biriyim."
Şinasi Akay
TCDD Mototren MT 5300.
"1950, 60'ların hızlı treni. O zamanın demiryollarımızdaki saatte 125 km'lik hız rekorunun sahibi. TCDD'in siparişi üzerine Alman raylı taşıt üreticisi Düwag Waggonfabrik Uerdingen'de üretilmiş zamanın lüks özellikler taşıyan bir tren tipiydi.
Ege Mototreni, Meram Mototreni, Ankara'dan Adana'ya giden Çukurova Mototreni'ni hatırlarım. 3 vagonlu (a, b, c) olup, bazen orta vagon kapıları kilitli olur, yolcular bir otobüs misali ön ve arka kapılardan inip binerdi. Her istasyonda durmaz, il ve ilçe merkezi istasyonlarında dururdu. Rötar yapmamak için koca ilçe merkezinde 30 saniye durduğunu hatırlarım.
Şimdilerde bu trenin hızının iki katı hızla giden YHT'lere binmektesiniz. Bu trenin YHT treni yolcularından en büyük farkı Mototren yolcularının " Stres" denilen illetle hiç tanışmamış olmalarıdır. Şanlı bayrağımızın renklerine boyanmış bu güzel ay yıldızlı trenden bir seti 10 yıl öncesine kadar Ankara Etimesgut tren deposu önünde kaderine terkedilmiş hâlde görürdüm. Şimdilerde göremiyorum, muhtemel onun da akibeti jilet fabrikası olmuştur.
Cumhuriyetin 100.yılında bu güzellik abidesinden bir tanesinin nostalji misali demiryollarımızda seferde olmasını çok isterdim. O haki yeşili, önünde masası olan yatar koltuklarda seyahat insana öyle bir huzur verirdi ki, sormayın gitsin.
Bir Zaman Makinesi icat edilmiş olsa ve " Seni, yaşamındaki hangi yıla gönderelim istersin? " deseler, " Lütfen 1960'lı yıllara " derdim. Bu tren hızla akıp giden yaşamdaki zaman yaşının güzelliğini gösteren en belirgin güzelliklerden biriydi.
İçinizde bu tren ile seyahat etmek nasip olanınız varsa, kendisini çok şanslı saysın. Çünkü, bu tren seti zamanın (1951/52) Almanyasında sadece TCDD için üretilmiştir. Ben, o şanslı yurttaşlardan biriyim."
Şinasi Akay
En iyi gıda takviyesi.
Orman balı, çiçek nektarından elde edilmez, arıların dikenli çalı ve meşe başta olmak üzere tüm orman bitkilerinin canlı kısımlarından tatlı özsu damlaları toplamasıyla üretilir. Ballı özsu, yaprakları sokan bazı böceklerin (özellikle 1980'de İtalya'dan başlayarak Avrupa'ya yayılan, Amerika kökenli 'kelebek' Metcalfa pruinosa Say) saldırısına uğrayan bitkilerin özsuyundan üretilen şekerli salgılardan oluşur. Ormanın çiçeklenme dönemi temmuz-eylül ayları arasıdır.
Miele di bosco (Orman balı), çiçek nektarından elde edilmez, arıların dikenli çalı ve meşe başta olmak üzere tüm orman bitkilerinin canlı kısımlarından tatlı özsu damlaları toplamasıyla üretilir. Ballı özsu, yaprakları sokan bazı böceklerin (özellikle 1980'de İtalya'dan başlayarak Avrupa'ya yayılan, Amerika kökenli 'kelebek' Metcalfa pruinosa Say) saldırısına uğrayan bitkilerin özsuyundan üretilen şekerli salgılardan oluşur. Ormanın çiçeklenme dönemi temmuz-eylül ayları arasıdır.
Orman balı, çiçek nektarından elde edilmez, arıların dikenli çalı ve meşe başta olmak üzere tüm orman bitkilerinin canlı kısımlarından tatlı özsu damlaları toplamasıyla üretilir. Ballı özsu, yaprakları sokan bazı böceklerin (özellikle 1980'de İtalya'dan başlayarak Avrupa'ya yayılan, Amerika kökenli 'kelebek' Metcalfa pruinosa Say) saldırısına uğrayan bitkilerin özsuyundan üretilen şekerli salgılardan oluşur. Ormanın çiçeklenme dönemi temmuz-eylül ayları arasıdır.
Bal. / İt.
İng.: Honey
Solo il meglio è buono abbastanza.( Sadece en iyi yeterince iyidir)
Everton kulüp mottosu da olan Latince bir deyiş.