Trafik Kazaları Şiiri - Zehra Okur

TRAFİK KAZALARI [email protected]
Trafik kazası deyince akla ne geliyor? Bizler asla uslanmayız, otomobil kullanmak marifet değil; önemli olan kullandığımız otomobili iyi sürmek ve trafiğe uygun şekilde çıkmak ve bizler bunu yapmıyoruz maalesef. Resmen Azrail’le yarışa giriyoruz. Buda der demez kazalara yol açıyor. Buna ben çok şahit oldum.15 yıldır. yolculuk yapıyorum ne kazalara rast geldik onları görünce insan ürperiyor. Yol kenarlarında hurdaya dönmüş araçlar görüyorum ve insan üzülüyor. Hep sorarım neden hiç yavaş sürmezler ki, özellikle otobüsler daha çok kaza yapıyorlar ve onlardaki yolcu sayısı daha fazla dolayısıyla ölenlerin sayısı daha yüksek. Birde çok yük dolduruyorlar onu da bırakın aracın içinde yer olmayınca ortaya oturtturuyorlar ve buda daha büyük faciaya yol acıyor. Dikkat edelim de bakalım, Türkiye’de %70 oranında kazalar oluyor. Bunlara da artık dur demenin zamanı geldi.
Kazaların sebepleri şunlardan ibaret:
Ülkemizde her gün yaklaşık 700 ve her saat 40’a yakın trafik kazaları, oluyor. Bu kazalarda günde 7 ila20 kişi ölüyor. 400 kadarda insan yaralanıyor. Ortalama her yıl 7, bin kişi ölüyor peki sebep çoğunlukla yaralı sayısı fazla ya sakat kalıyorlar ya da iyleşmesi güç oluyor.
Trafik kazalarının oluşmasının en önemli etmeni insandır. Bu oran ortalama %94 lere kadar ulaşmaktadır. Bahane:” yollarımızın bozukluğu” bence bunu bahane etmesinler,
Trafik kazalarının sebepleri başlıca şunlar:
İnsanlar, Sürücüler, Yaya olan insanlar, Yolculuk, Sürdüğümüz taşıtın binmeden önce göz geçirmeden binmek, çevremiz, bunlar trafik yönetimi ve denetim uygulaması insan faktörüne bağlı trafik kazalarının nedenleridir.
Ayrıca şunları da söylemek istiyorum, Acemilik, dikkatsizlik, uzun süre uykusuzluk, hatalı solama, aşırı hız, fazla yük taşımak, alkollü araç kullanmak, uyku verici ilaçları kullanıp yola çıkmak, trafik kurallarını hiç dikkate almamak, Rutin araç bakımlarını yaptırmamak, bunların hepsi trafik kazalarının ola bileceği sebeplerdir.
Trafik kazalarından korunmanın yolları şunlar:
Başta şunu söylemek istiyorum: 18 yaşı dolmadan hemen araba kullanmayınız. Bu bir keren suç bunu bilmek pek zor değil. Alkollü araç kullanmayınız, emniyet kemerinizi mutlaka ve mutlaka takınız, araç kullanırken hiç kimseyle konuşmayınız dikkatiniz dağılır bu da trafik kazasına sebep olur. Hızınızı aşmayınız, lütfen kurallara uyalım, Farları şoförlerin gözlerine tutmayalım yakınları yakalım, Tehlikeli sürüş ve yakın takipten her zaman uzak duralım en az 50 metre uzaklıkta takip etmeliyiz ki her an ani frenden kaçınalım, Kavşaklarda durunuz tehlikeli yerlerde sollama yapmayalım. Acelelikten kaçınalım, Trafikte hoş görülü olmalıyız. Ve şunu dikkate alalım emniyet kemerimizi daima takalım, bizim hayatımız birazda ona bağlı bunu bilelim en önemlisidir.
Ben şuna dikkat ettim, çünkü bende yaşadım. Trafik kazasını benim kapımın önünde yaşadım. ‘Bu olayı, kazanın hızı da çok önemli’ evimin önü yamaçtı, araçımı işlettiğim an yeniş aşağı hızlanıp bir komşumun evinin duvarına vurdum. Ve hızı 70 ti. Hatırladığım kadarıyla eğer ki daha çok hızı olsaydı benim kurtulmam imkânsızdı. O an hava yastıklarının patlaması hayatımı kurtardı, sadece ayak bileğimde kırıkla kurtuldum. Ben bu kazayı yolda yaşasaydım muhakkik canımdan olurdum. Bunu iyi biliyorum. Trafik kazası geçiren bilir; kazanın ne olduğunu, yaşamayan bilmez. Yolda giderken bile korkuyorum çünkü yaşadım. Her zaman yavaş sürülmesinden yanayım ama bunu anlayan yok maalesef buda sanırım cahillikten ya da hız tutkusu olmaktan ileri geliyor.
Emniyet kemerinin kullanmanın faydaları; eğer ki emniyet kemeri kullanmıyorsanız, vücudunuzun aracın hızıyla yol almaya devam eder. Tabii ki direksiyon ön cam veya torpido sizi durduruncaya kadar… Ve bir kaza geçirdiğiniz zaman çarpışmadan korunmak istiyorsanız bunun tek yolu emniyet kemerini takınız. Yoksa en büyük faciayı yaşarsınız. Artık kurtulma imkânınız olur mu bilemem onu da artık sizler düşünün, yani emniyet kemeri bakın bu kelimeyi sık kullanıyorum demek ki çok önemliymiş.
Buda biraz olsun sizin hayatınızı kurtarır; en önemlisinde trafik kurallarına uymaktır.
Sürücü ile yolcuların ölüm ve yaralanmalarında hızın etkisi nedir; araştırmalar 30km/s hızla çarpmanın araç içerisinde bulunanların vücuduna etkisi 1.kattan düşmeye 90km/s hızla çarpmanın ise 10. Kattan düşmeğe eş değer olduğunu göstermektedir.
Yine gördüğüm kadarıyla hızlı araç kullananların 80km/s hızla giden araçta yolculuk yapanların olası bir kazada ölme ihtimalleri 30km/s hızla giden araçtakilere oranla 20 kat daha fazla olduğunu göstermektedir.
Sürücünün görme yeteneğiyle ile hız arasında ki, ilişki hız artıkça sürücünün trafik çevresini algılama düzeyi yavaşlar bu da göz 190 ile200 derecelik bir alanı algılar ancak araç kullanırken görme acısı hız ile ters orantılıdır. Bir de şuna değinmek istiyorum; eğer ki sürücünün gözlerinde bir bozukluk varsa o sürücünün trafiğe çıkması engellenmelidir.
Ayrıca trafik kazası geçirenlere nasıl müdahale edilir kısaca değinmek istiyorum:
Olay yerine 112 acil servis çağrılır. Yaralıların bilinç durumu, solunum yolları, dolaşım yolları, baş, Boyun, göğüs, karın, kollar ve bacaklar kontrol edilir, ilk müdahale, yaralıya bilinç kontrolü yapılması, solunum sağlanması, dolaşımın sağlanması, kanamalara müdahale; kırıkların tespit edilmesi, yaralar, yanıklar, şok, bayılma, gereksiz malzemelerin (cam parçaları veya demir parçası temizlenmesi) ya da çıkarılması; eğer ki çıkartılırsa, sıkışma noktalarının belirlenmesi yaralıları o an kurtarma çabalarının gösterilmesi, yaralıları kurtarma araçlarıyla yardım ederek dışarı çıkarılması, bunları yaparken dikkatli olunması… Her an hasta ya zarar verilebilinir. Bunlardan kaçınmak lazım, olay yerine önce 112 ye sonra trafik polisi çağrılmalı ve şuna da dikkat edelim hiçbir şeye el sürmeyelim eğer ki o aracın kaskosu varsa kaskoya haber verilmelidir. Kaza yapanlara yardımcı olunur. Yaralılara müdahale yapılır. Ağır olanları hemen yakın hastanelere kaldırılır. Hafif yaralılarda sağlık ocaklarına gönderilir.112 kinin işi bittikten sonrada trafik polisi önce olay yerine emniyet şeridi çekilir. Olay yerinin ön ve arkasında 50-150 m reflektör konulur. Gereksiz kişiler şerit dışına çıkarılır. Ayakaltında durulması engellenir. Ve sonra da itfaiyeye haber verilir her an patlama olayında müdahale edilmesi için ve en sonunda araç çekilir.
İşte kısaca trafik kazalarının başlıca sebeplerini yazmaya çalıştım, umarım beni anlarsınız yazdıklarımı takdirlerinize sunuyorum.
Zehra Okur